Изображения могут отличаться от продукта. Подробнее см. технические характеристики.
Поиск нужной модель подшипника.
Стандарт
GB,ASTM/AISI,ГОСТ,BS,JIS,NF,DIN / VDEh
Материал
52100, 100Cr6, SUJ2, stainless steel
Внутренний диаметр
12.7mm-100mm
Наружный диаметр
40mm-215mm
Вес
0.09kg-11kg
Бренд
QIBR/OEM/Neutral
Упаковка
QIBR/Standard Industrial Package/OEM
Применения
Conveyor systems, agricultural machinery, food processing equipment, textile machinery, ect
| NO. | Product | Product Number | Базовая динамическая нагрузка | Базовая статическая нагрузка | Отверстие | Вес |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
YAR 203-008-2F | 9.56 KN | 4.75 KN | 1/2 inch(12.7 mm) | 0.12 kg |
| 2 |
|
YAT 203-010 | 9.56 KN | 4.75 KN | 5/8 inch(15.875 mm) | 0.09 kg |
| 3 |
|
YAR 203-010-2F | 9.56 KN | 4.75 KN | 5/8 inch(15.875 mm) | 0.1 kg |
| 4 |
|
YAT 204-012 | 12.7 KN | 6.55 KN | 3/4 inch(19.05 mm) | 0.14 kg |
| 5 |
|
YAR 204-012-2RF/HV | 10.8 KN | 6.55 KN | 3/4 inch(19.05 mm) | 0.16 kg |
| 6 |
|
YAR 204-012-2RFGR/HV | 10.8 KN | 6.55 KN | 3/4 inch(19.05 mm) | 0.16 kg |
| 7 |
|
YAR 204-012-2RF | 12.7 KN | 6.55 KN | 3/4 inch(19.05 mm) | 0.16 kg |
| 8 |
|
YAR 204-012-2F | 12.7 KN | 6.55 KN | 3/4 inch(19.05 mm) | 0.16 kg |
| 9 |
|
YAT 205-014 | 14 KN | 7.8 KN | 7/8 inch(22.225 mm) | 0.19 kg |
| 10 |
|
YAT 205-015 | 14 KN | 7.8 KN | 15/16 inch(23.813 mm) | 0.17 kg |
| 11 |
|
YAR 205-015-2F | 14 KN | 7.8 KN | 15/16 inch(23.813 mm) | 0.2 kg |
| 12 |
|
YAT 205-100 | 14 KN | 7.8 KN | 1 inch(25.4 mm) | 0.16 kg |
| 13 |
|
YAR 205-100-2RF/HV | 11.9 KN | 7.8 KN | 1 inch(25.4 mm) | 0.19 kg |
| 14 |
|
YAR 205-100-2RFGR/HV | 11.9 KN | 7.8 KN | 1 inch(25.4 mm) | 0.19 kg |
| 15 |
|
YARAG 205-100 | 14 KN | 7.8 KN | 1 inch(25.4 mm) | 0.18 kg |
| 16 |
|
YAR 205-100-2RF | 14 KN | 7.8 KN | 1 inch(25.4 mm) | 0.19 kg |
| 17 |
|
YAR 205-100-2F | 14 KN | 7.8 KN | 1 inch(25.4 mm) | 0.19 kg |
| 18 |
|
YAR 206-101-2F | 19.5 KN | 11.2 KN | 1-1/16 inch(26.988 mm) | 0.35 kg |
| 19 |
|
YARAG 206-102 | 19.5 KN | 11.2 KN | 1-1/8 inch(28.575 mm) | 0.32 kg |
| 20 |
|
YAR 206-102-2F | 19.5 KN | 11.2 KN | 1-1/8 inch(28.575 mm) | 0.32 kg |
| 21 |
|
YAT 206-103 | 19.5 KN | 11.2 KN | 1-3/16 inch(30.163 mm) | 0.26 kg |
| 22 |
|
YAR 206-103-2RF/HV | 16.3 KN | 11.2 KN | 1-3/16 inch(30.163 mm) | 0.3 kg |
| 23 |
|
YAR 206-103-2RFGR/HV | 16.3 KN | 11.2 KN | 1-3/16 inch(30.163 mm) | 0.3 kg |
| 24 |
|
YARAG 206-103 | 19.5 KN | 11.2 KN | 1-3/16 inch(30.163 mm) | 0.3 kg |
| 25 |
|
YAR 206-103-2F | 19.5 KN | 11.2 KN | 1-3/16 inch(30.163 mm) | 0.3 kg |
| 26 |
|
YAT 206-104 | 19.5 KN | 11.2 KN | 1-1/4 inch(31.75 mm) | 0.24 kg |
| 27 |
|
YAR 206-104-2RF/HV | 16.3 KN | 11.2 KN | 1-1/4 inch(31.75 mm) | 0.28 kg |
| 28 |
|
YAR 206-104-2RFGR/HV | 16.3 KN | 11.2 KN | 1-1/4 inch(31.75 mm) | 0.28 kg |
| 29 |
|
YARAG 206-104 | 19.5 KN | 11.2 KN | 1-1/4 inch(31.75 mm) | 0.27 kg |
| 30 |
|
YAR 206-104-2F | 19.5 KN | 11.2 KN | 1-1/4 inch(31.75 mm) | 0.28 kg |
| 31 |
|
YAR 207-104-2RF/HV | 21.6 KN | 15.3 KN | 1-1/4 inch(31.75 mm) | 0.5 kg |
| 32 |
|
YAR 207-104-2RFGR/HV | 21.6 KN | 15.3 KN | 1-1/4 inch(31.75 mm) | 0.5 kg |
| 33 |
|
YARAG 207-104 | 21.6 KN | 15.3 KN | 1-1/4 inch(31.75 mm) | 0.49 kg |
| 34 |
|
YAR 207-104-2RF | 21.6 KN | 15.3 KN | 1-1/4 inch(31.75 mm) | 0.51 kg |
| 35 |
|
YAR 207-104-2F | 21.6 KN | 15.3 KN | 1-1/4 inch(31.75 mm) | 0.5 kg |
| 36 |
|
YAR 207-105-2F | 21.6 KN | 15.3 KN | 1-5/16 inch(33.338 mm) | 0.48 kg |
| 37 |
|
YAR 207-106-2RF/HV | 21.6 KN | 15.3 KN | 1-3/8 inch(34.925 mm) | 0.45 kg |
| 38 |
|
YAR 207-106-2RFGR/HV | 21.6 KN | 15.3 KN | 1-3/8 inch(34.925 mm) | 0.45 kg |
| 39 |
|
YARAG 207-106 | 21.6 KN | 15.3 KN | 1-3/8 inch(34.925 mm) | 0.44 kg |
| 40 |
|
YAR 207-106-2F | 21.6 KN | 15.3 KN | 1-3/8 inch(34.925 mm) | 0.45 kg |
| 41 |
|
YAT 207-107 | 25.5 KN | 15.3 KN | 1-7/16 inch(36.513 mm) | 0.36 kg |
| 42 |
|
YAR 207-107-2RF/HV | 21.6 KN | 15.3 KN | 1-7/16 inch(36.513 mm) | 0.42 kg |
| 43 |
|
YAR 207-107-2RFGR/HV | 21.6 KN | 15.3 KN | 1-7/16 inch(36.513 mm) | 0.42 kg |
| 44 |
|
YARAG 207-107 | 25.5 KN | 15.3 KN | 1-7/16 inch(36.513 mm) | 0.41 kg |
| 45 |
|
YAR 207-107-2F | 25.5 KN | 15.3 KN | 1-7/16 inch(36.513 mm) | 0.42 kg |
| 46 |
|
YAR 208-107-2F | 30.7 KN | 19 KN | 1-7/16 inch(36.513 mm) | 0.68 kg |
| 47 |
|
YAT 208-108 | 30.7 KN | 19 KN | 1-1/2 inch(38.1 mm) | 0.53 kg |
| 48 |
|
YAR 208-108-2RF/HV | 24.7 KN | 19 KN | 1-1/2 inch(38.1 mm) | 0.65 kg |
| 49 |
|
YAR 208-108-2RFGR/HV | 24.7 KN | 19 KN | 1-1/2 inch(38.1 mm) | 0.65 kg |
| 50 |
|
YARAG 208-108 | 30.7 KN | 19 KN | 1-1/2 inch(38.1 mm) | 0.63 kg |
| 51 |
|
YAR 208-108-2RF | 30.7 KN | 19 KN | 1-1/2 inch(38.1 mm) | 0.63 kg |
| 52 |
|
YAR 208-108-2F | 30.7 KN | 19 KN | 1-1/2 inch(38.1 mm) | 0.63 kg |
| 53 |
|
YAR 209-108-2F | 33.2 KN | 21.6 KN | 1-1/2 inch(38.1 mm) | 0.84 kg |
| 54 |
|
YAR 208-109-2F | 30.7 KN | 19 KN | 1-9/16 inch(39.688 mm) | 0.61 kg |
| 55 |
|
YARAG 209-110 | 33.2 KN | 21.6 KN | 1-5/8 inch(41.275 mm) | 0.75 kg |
| 56 |
|
YAR 209-110-2F | 33.2 KN | 21.6 KN | 1-5/8 inch(41.275 mm) | 0.77 kg |
| 57 |
|
YAT 209-111 | 33.2 KN | 21.6 KN | 1-11/16 inch(42.863 mm) | 0.61 kg |
| 58 |
|
YARAG 209-111 | 33.2 KN | 21.6 KN | 1-11/16 inch(42.863 mm) | 0.71 kg |
| 59 |
|
YAR 209-111-2F | 33.2 KN | 21.6 KN | 1-11/16 inch(42.863 mm) | 0.73 kg |
| 60 |
|
YAT 209-112 | 33.2 KN | 21.6 KN | 1-3/4 inch(44.45 mm) | 0.58 kg |
| 61 |
|
YAR 209-112-2RF | 33.2 KN | 21.6 KN | 1-3/4 inch(44.45 mm) | 0.69 kg |
| 62 |
|
YAR 209-112-2F | 33.2 KN | 21.6 KN | 1-3/4 inch(44.45 mm) | 0.69 kg |
| 63 |
|
YAT 210-115 | 35.1 KN | 23.2 KN | 1-15/16 inch(49.213 mm) | 0.65 kg |
| 64 |
|
YAR 210-115-2RF/HV | 29.6 KN | 23.2 KN | 1-15/16 inch(49.213 mm) | 0.79 kg |
| 65 |
|
YAR 210-115-2RFGR/HV | 29.6 KN | 23.2 KN | 1-15/16 inch(49.213 mm) | 0.79 kg |
| 66 |
|
YARAG 210-115 | 35.1 KN | 23.2 KN | 1-15/16 inch(49.213 mm) | 0.77 kg |
| 67 |
|
YAR 210-115-2RF | 35.1 KN | 23.2 KN | 1-15/16 inch(49.213 mm) | 0.79 kg |
| 68 |
|
YAR 210-115-2F | 35.1 KN | 23.2 KN | 1-15/16 inch(49.213 mm) | 0.79 kg |
| 69 |
|
YAT 211-200 | 43.6 KN | 29 KN | 2 inch(50.8 mm) | 1 kg |
| 70 |
|
YAR 211-200-2RF | 43.6 KN | 29 KN | 2 inch(50.8 mm) | 1.2 kg |
| 71 |
|
YAR 211-200-2F | 43.6 KN | 29 KN | 2 inch(50.8 mm) | 1.2 kg |
| 72 |
|
YAR 211-203-2F | 43.6 KN | 29 KN | 2-3/16 inch(55.563 mm) | 1 kg |
| 73 |
|
YAR 212-203-2F | 52.7 KN | 36 KN | 2-3/16 inch(55.563 mm) | 1.6 kg |
| 74 |
|
YAT 212-204 | 52.7 KN | 36 KN | 2-1/4 inch(57.15 mm) | 1.25 kg |
| 75 |
|
YAR 212-204-2F | 52.7 KN | 36 KN | 2-1/4 inch(57.15 mm) | 1.55 kg |
| 76 |
|
YAT 212-207 | 52.7 KN | 36 KN | 2-7/16 inch(61.913 mm) | 1.1 kg |
| 77 |
|
YAR 212-207-2F | 52.7 KN | 36 KN | 2-7/16 inch(61.913 mm) | 1.3 kg |
| 78 |
|
YAR 214-207-2F | 62.4 KN | 45 KN | 2-7/16 inch(61.913 mm) | 2.4 kg |
| 79 |
|
YAR 213-208-2RF | 57.2 KN | 40 KN | 2-1/2 inch(63.5 mm) | 1.9 kg |
| 80 |
|
YAR 213-208-2F | 57.2 KN | 40 KN | 2-1/2 inch(63.5 mm) | 1.85 kg |
| 81 |
|
YAR 214-208-2F | 62.4 KN | 45 KN | 2-1/2 inch(63.5 mm) | 2.3 kg |
| 82 |
|
YAR 213-211-2F | 57.2 KN | 40 KN | 2-11/16 inch(68.263 mm) | 1.6 kg |
| 83 |
|
YAT 215-215 | 66.3 KN | 49 KN | 2-15/16 inch(74.613 mm) | 1.75 kg |
| 84 |
|
YAR 215-215-2F | 66.3 KN | 49 KN | 2-15/16 inch(74.613 mm) | 2.15 kg |
| 85 |
|
YAT 216-300 | 72.8 KN | 53 KN | 3 inch(76.2 mm) | 2.2 kg |
| 86 |
|
YAR 216-300-2F | 72.8 KN | 53 KN | 3 inch(76.2 mm) | 2.8 kg |
| 87 |
|
UCS201-8 | 9600 N | 4600 N | 1/2 inch(12.7000 mm) | 0.12 kg |
| 88 |
|
UCS202-9 | 9600 N | 4600 N | 9/16 inch(14.2875 mm) | 0.11 kg |
| 89 |
|
UCS202-10 | 9600 N | 4600 N | 5/8 inch(15.8750 mm) | 0.11 kg |
| 90 |
|
UCS203-11 | 9600 N | 4600 N | 11/16 inch(17.4625 mm) | 0.10 kg |
| 91 |
|
UC201-8 | 12800 N | 6600 N | 1/2 inch(12.7000 mm) | 0.19 kg |
| 92 |
|
UC202-9 | 12800 N | 6600 N | 9/16 inch(14.2875 mm) | 0.19 kg |
| 93 |
|
UC202-10 | 12800 N | 6600 N | 5/8 inch(15.8750 mm) | 0.19 kg |
| 94 |
|
UC203-11 | 12800 N | 6600 N | 11/16 inch(17.4625 mm) | 0.17 kg |
| 95 |
|
UC204-12 | 12800 N | 6600 N | 3/4 inch(19.0500 mm) | 0.16 kg |
| 96 |
|
UC205-13 | 14000 N | 7850 N | 13/16 inch(20.6375 mm) | 0.22 kg |
| 97 |
|
UC205-14 | 14000 N | 7850 N | 7/8 inch(22.2250 mm) | 0.22 kg |
| 98 |
|
UC205-15 | 14000 N | 7850 N | 15/16 inch(23.8125 mm) | 0.20 kg |
| 99 |
|
UC205-16 | 14000 N | 7850 N | 1 inch(25.4000 mm) | 0.19 kg |
| 100 |
|
UC206-17 | 19450 N | 11250 N | 1-1/16 inch(26.9875 mm) | 0.31 kg |
Особенности и преимущества вставных подшипников QIBR с резьбовыми отверстиями (дюймовые валы)
Вставные подшипники QIBR с нажимными винтами (дюймовые валы) решают несколько ключевых проблем в различных областях, в частности, в следующих аспектах:
1. Способность к самоустановке
Вставной подшипник обладает функцией самоустановки. Он состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, тел качения и сепаратора. Сферическая форма наружного кольца позволяет подшипнику выдерживать определенные осевые и радиальные погрешности. Даже если вал не идеально выровнен при установке, подшипник может работать правильно, уменьшая повреждения, вызванные ошибками установки.
2. Высокая грузоподъемность
Вставные подшипники обычно выдерживают большие радиальные и определенные осевые нагрузки, что делает их пригодными для использования в тяжелом оборудовании.
3. Долговечность и надежность
Благодаря своим конструктивным особенностям, подшипники скольжения износостойки и ударопрочны, а также демонстрируют высокую надежность в неблагоприятных условиях работы (например, в пыльной или влажной среде).
4. Повышение стабильности
Стержневой винт позволяет надежно закрепить подшипник на валу или оборудовании. Утопленная головка винта предотвращает его выпирание, снижая риск ослабления в результате вибраций или ударов, тем самым обеспечивая стабильность подшипника во время работы.
Улучшение эксплуатационных характеристик и решения для вставных подшипников QIBR с резьбовыми втулками (дюймовые валы)
1. Улучшение материалов
Высокопроизводительные материалы: Использование высокопрочных и износостойких материалов, таких как керамика, современные легированные стали и нержавеющая сталь, позволяет значительно повысить долговечность и грузоподъемность подшипников-вкладышей.
Обработка поверхности: Обработка поверхности, такая как науглероживание, азотирование, хромирование и закалка, может повысить износостойкость, коррозионную стойкость и усталостную прочность подшипника.
2. Повышение точности
Высокоточное производство: Передовые технологии обработки, такие как обработка с ЧПУ и прецизионная шлифовка, повышают точность обработки подшипника, что приводит к более плавной работе и снижению шума.
Высокоточная посадка: Повышение точности посадки между внутренним и наружным кольцами вставного подшипника обеспечивает гибкость и стабильность вращения подшипника, снижая трение и износ.
3. Улучшение характеристик уплотнения
Эффективное уплотнение: Более эффективные уплотнительные конструкции, такие как двухкромочные уплотнения или скелетные уплотнения, могут эффективно предотвращать попадание пыли и грязи в подшипник, уменьшая загрязнение и продлевая срок его службы.
Уплотнительные материалы: Использование термостойких, износостойких и коррозионностойких уплотнительных материалов обеспечивает надежность подшипника в жестких условиях эксплуатации.
4. Повышение грузоподъемности
Оптимизированная конструкция: Оптимизация геометрии подшипников скольжения, например, увеличение площади контакта и применение более прочной конструкции наружного кольца, повышает их грузоподъемность, увеличивая способность подшипника выдерживать нагрузки.
Основные области применения вставных подшипников QIBR с резьбовыми отверстиями (дюймовые валы)
1. Сельскохозяйственная техника
Вставные подшипники широко используются в сельскохозяйственной технике, такой как тракторы, сеялки, комбайны и т.д. Эти машины часто подвергаются высоким нагрузкам и могут испытывать осевое или радиальное смещение, поэтому самоустанавливающиеся свойства подшипников вкладышей очень подходят для таких условий.
2. Строительная техника
Вставные подшипники широко используются в строительной технике, такой как краны, экскаваторы и бетономешалки. Строительная техника часто работает в условиях высоких нагрузок и сильных ударов, а высокая грузоподъемность и самоустанавливающиеся свойства подшипников вкладышей помогают оборудованию работать более плавно.
3. Автомобильная промышленность
В автомобильных системах подвески, колесных осях и компонентах рулевого управления широко используются подшипники-вкладыши. Вставные подшипники способны выдерживать обратные ударные и боковые нагрузки от шин и систем подвески, что делает их идеальными для применения в автомобильной промышленности.
4. Железнодорожный транспорт
Вставные подшипники широко используются в колесах, тележках и других несущих элементах железнодорожных локомотивов и вагонов. Железнодорожный транспорт требует работы с тяжелыми грузами и высокочастотного движения. Высокая грузоподъемность и отличные самоустанавливающиеся характеристики подшипников вкладышей позволяют им эффективно решать эти задачи.