Метрические однорядные конические роликоподшипники

Изображения могут отличаться от продукта. Подробнее см. технические характеристики.

Поиск нужной модель подшипника.

Стандарт

GB,ASTM/AISI,ГОСТ,BS,JIS,NF,DIN / VDEh,DIN / VDEh

Материал

Bearing steel, Stainless steel, Carburized steel

Внутренний диаметр (d)

15-60 mm

Внешний диаметр крышки (D)

42-140 mm

Бренд

QIBR/OEM/Neutral

Упаковка

QIBR/Standard Industrial Package/OEM

Применения

Automotive industry; Mechanical equipment; Precision instruments; Aerospace; Railway transportation; Electric Energy etc

NO. Product Product Number Ширина подшипника (T) Отверстие Ширина конуса (B) Внешний диаметр крышки (D) Ширина крышки (C) Вес

Однорядные метрические конические роликоподшипники решают несколько ключевых проблем в различных областях, которые в основном отражены в следующих аспектах:

1. Однорядные метрические конические роликоподшипники обладают высокой несущей способностью

Угол контакта между внутренним кольцом, наружным кольцом и роликом однорядного метрического конического роликоподшипника обычно представляет собой конус, который может выдерживать большие радиальные и осевые нагрузки одновременно. Благодаря методу контакта качения, распределение нагрузки в этом типе подшипников относительно равномерно, а несущая способность относительно высока.

2. Однорядные метрические конические роликоподшипники обладают хорошей износостойкостью

Однорядные метрические конические роликоподшипники особенно хорошо подходят для восприятия радиальных и осевых нагрузок, действующих одновременно. Угол контакта подшипника (обычно от 15° до 30°) определяет его грузоподъемность при осевых нагрузках, поэтому его часто выбирают в приложениях с высокими нагрузками и высокими требованиями к надежности.

3. Однорядные метрические конические роликоподшипники имеют регулируемый зазор

В процессе установки однорядных метрических конических роликоподшипников радиальный зазор между внутренним и наружным кольцами может быть отрегулирован в соответствии с реальными потребностями. Такая возможность регулировки позволяет подшипникам адаптироваться к различным условиям работы и тем самым достигать наилучших эксплуатационных характеристик.

4. Хорошая адаптивность

Благодаря геометрическим характеристикам между внутренним и наружным кольцами и телами качения однорядных метрических конических роликовых подшипников, они могут адаптироваться к определенному осевому смещению. В процессе эксплуатации подшипники могут эффективно противостоять эксцентриситету или осевому смещению вала и обладают хорошей адаптивностью.


Улучшение характеристик и решения для однорядных метрических конических роликовых подшипников

1. Улучшение адаптации к высоким скоростям

Улучшите структуру подшипника, уменьшите трение между внутренним и наружным кольцами, уменьшите повышение температуры в процессе работы, тем самым улучшив способность подшипника работать на высокой скорости.

2. Коррозионная стойкость

Выбор коррозионностойких материалов, поверхностных покрытий или гальваники позволяет улучшить работоспособность подшипника в жестких условиях, таких как влага, соляной туман, кислота и щелочь, и продлить срок службы.

3. Повышение точности изготовления

Использование передового зарубежного технологического оборудования и процессов, таких как прецизионная шлифовка, суперфинишная шлифовка и т.д., позволяет повысить геометрическую точность внутренних и внешних колец и роликов, уменьшить погрешности обработки и, таким образом, повысить точность вращения и шероховатость подшипника.

4. Улучшение свойств материала

Процесс науглероживания используется для упрочнения поверхности материала, в то время как его сердцевина (сердцевина) сохраняет низкую твердость и хорошую вязкость. Такая структура позволяет подшипнику сохранять достаточную прочность при больших нагрузках, избегая растрескивания или фрагментации из-за ударов или чрезмерной усталости.


Основные области применения однорядных метрических конических роликоподшипников

1. Дифференциалы

Однорядные метрические конические роликоподшипники, используемые в дифференциалах, выдерживают крутящий момент и давление автомобилей при повороте.

2. Оси

Однорядные метрические конические роликоподшипники, используемые в железнодорожных осях, могут эффективно воспринимать радиальные и осевые нагрузки осей и обеспечивать плавность хода при длительной эксплуатации.

3. Морские двигатели

Однорядные метрические конические роликоподшипники, используемые в судовых двигателях, могут выдерживать большие осевые и радиальные нагрузки.

4. Тракторы и сельскохозяйственное оборудование

В сельскохозяйственной технике однорядные метрические конические роликоподшипники используются в деталях, выдерживающих большие осевые и радиальные нагрузки.