Метрические однорядные конические роликоподшипники

Изображения могут отличаться от продукта. Подробнее см. технические характеристики.

Standard

GB,ASTM/AISI,ГОСТ,BS,JIS,NF,DIN / VDEh,DIN / VDEh

Материал

Bearing steel, Stainless steel, Carburized steel

Внутренний диаметр (d)

15-60 mm

Внешний диаметр крышки (D)

42-140 mm

Brand

QIBR/OEM/Neutral

Package

QIBR/Standard Industrial Package/OEM

Применения

Automotive industry; Mechanical equipment; Precision instruments; Aerospace; Railway transportation; Electric Energy etc

Метрические однорядные конические роликоподшипники
NO. Product Product Number Ширина подшипника (T) Отверстие Ширина конуса (B) Внешний диаметр крышки (D) Ширина крышки (C) Вес

Однорядные метрические конические роликоподшипники решают несколько ключевых проблем в различных областях, которые в основном отражены в следующих аспектах:

1. Однорядные метрические конические роликоподшипники обладают высокой несущей способностью

Угол контакта между внутренним кольцом, наружным кольцом и роликом однорядного метрического конического роликоподшипника обычно представляет собой конус, который может выдерживать большие радиальные и осевые нагрузки одновременно. Благодаря методу контакта качения, распределение нагрузки в этом типе подшипников относительно равномерно, а несущая способность относительно высока.

2. Однорядные метрические конические роликоподшипники обладают хорошей износостойкостью

Однорядные метрические конические роликоподшипники особенно хорошо подходят для восприятия радиальных и осевых нагрузок, действующих одновременно. Угол контакта подшипника (обычно от 15° до 30°) определяет его грузоподъемность при осевых нагрузках, поэтому его часто выбирают в приложениях с высокими нагрузками и высокими требованиями к надежности.

3. Однорядные метрические конические роликоподшипники имеют регулируемый зазор

В процессе установки однорядных метрических конических роликоподшипников радиальный зазор между внутренним и наружным кольцами может быть отрегулирован в соответствии с реальными потребностями. Такая возможность регулировки позволяет подшипникам адаптироваться к различным условиям работы и тем самым достигать наилучших эксплуатационных характеристик.

4. Хорошая адаптивность

Благодаря геометрическим характеристикам между внутренним и наружным кольцами и телами качения однорядных метрических конических роликовых подшипников, они могут адаптироваться к определенному осевому смещению. В процессе эксплуатации подшипники могут эффективно противостоять эксцентриситету или осевому смещению вала и обладают хорошей адаптивностью.


Улучшение характеристик и решения для однорядных метрических конических роликовых подшипников

1. Улучшение адаптации к высоким скоростям

Улучшите структуру подшипника, уменьшите трение между внутренним и наружным кольцами, уменьшите повышение температуры в процессе работы, тем самым улучшив способность подшипника работать на высокой скорости.

2. Коррозионная стойкость

Выбор коррозионностойких материалов, поверхностных покрытий или гальваники позволяет улучшить работоспособность подшипника в жестких условиях, таких как влага, соляной туман, кислота и щелочь, и продлить срок службы.

3. Повышение точности изготовления

Использование передового зарубежного технологического оборудования и процессов, таких как прецизионная шлифовка, суперфинишная шлифовка и т.д., позволяет повысить геометрическую точность внутренних и внешних колец и роликов, уменьшить погрешности обработки и, таким образом, повысить точность вращения и шероховатость подшипника.

4. Улучшение свойств материала

Процесс науглероживания используется для упрочнения поверхности материала, в то время как его сердцевина (сердцевина) сохраняет низкую твердость и хорошую вязкость. Такая структура позволяет подшипнику сохранять достаточную прочность при больших нагрузках, избегая растрескивания или фрагментации из-за ударов или чрезмерной усталости.


Основные области применения однорядных метрических конических роликоподшипников

1. Дифференциалы

Однорядные метрические конические роликоподшипники, используемые в дифференциалах, выдерживают крутящий момент и давление автомобилей при повороте.

2. Оси

Однорядные метрические конические роликоподшипники, используемые в железнодорожных осях, могут эффективно воспринимать радиальные и осевые нагрузки осей и обеспечивать плавность хода при длительной эксплуатации.

3. Морские двигатели

Однорядные метрические конические роликоподшипники, используемые в судовых двигателях, могут выдерживать большие осевые и радиальные нагрузки.

4. Тракторы и сельскохозяйственное оборудование

В сельскохозяйственной технике однорядные метрические конические роликоподшипники используются в деталях, выдерживающих большие осевые и радиальные нагрузки.