Стандартный радиально-упорный шарикоподшипник

Изображения могут отличаться от продукта. Подробнее см. технические характеристики.

Стандарт

GB,ASTM/AISI,ГОСТ,BS,JIS,NF,DIN / VDEh,DIN / VDEh

Внутренний диаметр кольца

12mm-75mm

Наружный диаметр кольца

32mm-160mm

Вес

0.058kg-5.6kg

Материал

GCr15, 52100, 100Cr6, SUJ2, Stainless Steel, Ceramic

Бренд

QIBR/OEM/Neutral

Упаковка

QIBR/Standard Industrial Package/OEM

Применения

Machine Tool Spindle, Centrifuge, Booster Pump, Oil Pump, Blower, Various Gearboxes, Laboratory Equipment

Метод компоновки

DB, DF, DT

Filters

NO. Product Product Number Базовая динамическая нагрузка Базовая статическая нагрузка Внутренний диаметр (d) Вес Наружный диаметр (D) Тип Ширина (B)
194 5205 5205 ZZ 23.6 KN 13.8 KN 25 mm 0.190 kg 52 mm Shielded 20.6 mm
195 5305 5305 ZZ 34.3 KN 18.5 KN 25 mm 0.340 kg 62 mm Shielded 25.4 mm
196 5206 5206 ZZ 31.7 KN 18.3 KN 30 mm 0.290 kg 62 mm Shielded 23.8 mm
197 5306 5306 ZZ 42.9 KN 25.2 KN 30 mm 0.510 kg 72 mm Shielded 30.2 mm
198 5207 5207 ZZ 39.7 KN 24.6 KN 35 mm 0.430 kg 72 mm Shielded 27 mm
199 5307 5307 ZZ 57.6 KN 32.8 KN 35 mm 0.790 kg 80 mm Shielded 34.9 mm
200 5208 5208 ZZ 45.7 KN 29.1 KN 40 mm 0.570 kg 80 mm Shielded 30.2 mm
201 5308 5308 ZZ 64.3 KN 37.8 KN 40 mm 1.050 kg 90 mm Shielded 36.5 mm
202 5209 5209 ZZ 52.1 KN 33.9 KN 45 mm 0.620 kg 85 mm Shielded 30.2 mm
203 5309 5309 ZZ 86.1 KN 51.4 KN 45 mm 1.420 kg 100 mm Shielded 39.7 mm
204 5210 5210 ZZ 55.2 KN 37.9 KN 50 mm 0.670 kg 90 mm Shielded 30.2 mm
205 5310 5310 ZZ 102 KN 62.2 KN 50 mm 1.930 kg 110 mm Shielded 44.4 mm
206 5211 5211 ZZ 66.1 KN 44.7 KN 55 mm 0.960 kg 100 mm Shielded 33.3 mm
207 5311 5311 ZZ 120 KN 74.3 KN 55 mm 2.300 kg 120 mm Shielded 49.2 mm
208 5212 5212 ZZ 78.3 KN 55.9 KN 60 mm 1.360 kg 110 mm Shielded 36.5 mm
209 5312 5312 ZZ 138 KN 87.1 KN 60 mm 3.160 kg 130 mm Shielded 54 mm
210 5213 5213 ZZ 86.5 KN 63.1 KN 65 mm 1.660 kg 120 mm Shielded 38.1 mm
211 5313 5313 ZZ 178 KN 113 KN 65 mm 3.910 kg 140 mm Shielded 58.7 mm
212 5214 5214 ZZ 95.4 KN 70.3 KN 70 mm 1.810 kg 125 mm Shielded 39.7 mm
213 5314 5314 ZZ 200 KN 129 KN 70 mm 4.890 kg 150 mm Shielded 63.5 mm
214 5315 5315 ZZ 218 KN 147 KN 75 mm 5.970 kg 160 mm Shielded 68.3 mm
215 5203 5203 2RS 15.9 KN 8.35 KN 17 mm 0.091 kg 40 mm Sealed 17.5 mm
216 5204 5204 2RS 20 KN 10.8 KN 20 mm 0.158 kg 47 mm Sealed 20.6 mm
217 5304 5304 2RS 24.7 KN 12.8 KN 20 mm 0.230 kg 52 mm Sealed 22.2 mm
218 5205 5205 2RS 23.6 KN 13.8 KN 25 mm 0.190 kg 52 mm Sealed 20.6 mm
219 5305 5305 2RS 34.3 KN 18.5 KN 25 mm 0.340 kg 62 mm Sealed 25.4 mm
220 5206 5206 2RS 31.7 KN 18.3 KN 30 mm 0.290 kg 62 mm Sealed 23.8 mm
221 5306 5306 2RS 42.9 KN 25.2 KN 30 mm 0.510 kg 72 mm Sealed 30.2 mm
222 5207 5207 2RS 39.7 KN 24.6 KN 35 mm 0.430 kg 72 mm Sealed 27 mm
223 5307 5307 2RS 57.6 KN 32.8 KN 35 mm 0.790 kg 80 mm Sealed 34.9 mm
224 5208 5208 2RS 45.7 KN 29.1 KN 40 mm 0.570 kg 80 mm Sealed 30.2 mm
225 5308 5308 2RS 64.3 KN 37.8 KN 40 mm 1.050 kg 90 mm Sealed 36.5 mm
226 5209 5209 2RS 52.1 KN 33.9 KN 45 mm 0.620 kg 85 mm Sealed 30.2 mm
227 5309 5309 2RS 86.1 KN 51.4 KN 45 mm 1.420 kg 100 mm Sealed 39.7 mm
228 5210 5210 2RS 55.2 KN 37.9 KN 50 mm 0.670 kg 90 mm Sealed 30.2 mm
229 5310 5310 2RS 102 KN 62.2 KN 50 mm 1.930 kg 110 mm Sealed 44.4 mm
230 5211 5211 2RS 66.1 KN 44.7 KN 55 mm 0.960 kg 100 mm Sealed 33.3 mm
231 5311 5311 2RS 120 KN 74.3 KN 55 mm 2.300 kg 120 mm Sealed 49.2 mm
232 5212 5212 2RS 78.3 KN 55.9 KN 60 mm 1.360 kg 110 mm Sealed 36.5 mm
233 5312 5312 2RS 138 KN 87.1 KN 60 mm 3.160 kg 130 mm Sealed 54 mm
234 5213 5213 2RS 86.5 KN 63.1 KN 65 mm 1.660 kg 120 mm Sealed 38.1 mm
235 5313 5313 2RS 178 KN 113 KN 65 mm 3.910 kg 140 mm Sealed 58.7 mm
236 5214 5214 2RS 95.4 KN 70.3 KN 70 mm 1.810 kg 125 mm Sealed 39.7 mm
237 5314 5314 2RS 200 KN 129 KN 70 mm 4.890 kg 150 mm Sealed 63.5 mm
238 5315 5315 2RS 218 KN 147 KN 75 mm 5.970 kg 160 mm Sealed 68.3 mm

Характеристики и преимущества стандартных двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников QIBR  

Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники QIBR обладают многими важными характеристиками и преимуществами и решают ключевые проблемы в различных областях, которые в основном отражаются в следующих аспектах: 

1. Стандартные двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники QIBR обладают высокой жесткостью

Конструкция двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников позволяет им выдерживать большие радиальные и осевые нагрузки в двух направлениях. Такая конструкция подшипника позволяет ограничить двунаправленное осевое смещение вала или корпуса. Угол контакта обычно составляет 30 градусов, что обеспечивает высокую жесткость и способность выдерживать опрокидывающие моменты. 

2. Стабильность работы стандартных двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников QIBR

Коэффициент трения двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников относительно низок, что помогает снизить потери энергии, повысить механическую эффективность и в то же время уменьшить выделение тепла во время работы и продлить срок службы подшипника. Высокая точность и стабильность этого типа подшипников делают их особенно подходящими для высокоточного оборудования для обеспечения стабильности работы оборудования. 

3. Двухрядные стандартные радиально-упорные шарикоподшипники QIBR обладают высокой несущей способностью

Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники могут одновременно выдерживать радиальные и двунаправленные осевые нагрузки и подходят для применения с большими нагрузками и ударными нагрузками. Его конструкция позволяет расположить точку приложения усилия к элементу качения под определенным углом к вертикальной линии осевого направления, тем самым повышая несущую способность. Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники могут выдерживать большие радиальные и осевые нагрузки одновременно. 

4. Высокая предельная частота вращения стандартных двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников QIBR

При одинаковом размере предельная частота вращения двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников обычно выше, чем у шарикоподшипников с глубокими пазами, и подходит для высокоскоростного вращающегося оборудования. Кроме того, по сравнению с двумя однорядными подшипниками двухрядная конструкция занимает меньше места и больше подходит для применения в условиях ограниченного пространства.

5. Стандартные двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники QIBR эффективно снижают уровень шума 

Стандартные двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники также достигли значительного прогресса в области снижения уровня шума. Высокоточные стандартные двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники QIBR могут эффективно снижать уровень шума при работе и повышать общую производительность оборудования благодаря точной установке, надлежащей смазке и современным системам мониторинга. 

6. Стандартные двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники QIBR отличаются высокой экономической эффективностью 

Конструкция стандартных двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников позволяет им эффективно выдерживать нагрузку в относительно небольшом пространстве. По сравнению с комбинацией нескольких однорядных подшипников, использование двухрядной конструкции позволяет снизить затраты при одновременном повышении жесткости и стабильности. 

В заключение отметим, что стандартные двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники решают различные задачи, связанные с высокими скоростями и нагрузками, благодаря своей превосходной несущей способности, стабильности движения, снижению уровня шума и экономичности.

Повышение производительности и решения для стандартных двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников QIBR 

1. Эффективное улучшение характеристик материалов

Для изготовления внутренних и наружных колец и шариков стандартных двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников используется высококачественная сталь. Благодаря таким процессам, как вакуумная термообработка, повышается твердость поверхности и свойства материала, что увеличивает несущую способность подшипника и срок его службы. 

2. Оптимизируйте конструкцию внутренней конструкции

С помощью таких методов, как анализ методом конечных элементов, конструктивные параметры стандартных двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников, такие как угол контакта, радиус кривизны внутреннего и наружного колец и т.д., оптимизируются для повышения осевой жесткости и несущей способности подшипника.

3. Повышение точности изготовления 

Применяйте передовое зарубежное технологическое оборудование и методы, такие как прецизионное шлифование и финишное шлифование с высокой точностью, чтобы повысить геометрическую точность внутренних и наружных колец и шариков, уменьшить ошибки обработки и, таким образом, повысить точность вращения и стабильность работы подшипника. Это также может обеспечить выступ и шероховатость подшипника. 

4. Улучшите эффективность смазки

Выбирайте смазку с отличными эксплуатационными характеристиками, например, авиационную, и применяйте меры по уплотнению, такие как двухсторонние контактные уплотнения, чтобы уменьшить потери смазки, повысить эффективность смазывания стандартных двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников и снизить трение и износ. 

5. Оптимизируйте конструкцию предварительного натяга

Благодаря оптимизации величины и способа предварительного натяга, например, использованию эластичных шайб для предварительного натяга, изменения радиального зазора, вызванные изменением длины вала после нагрева, а также разницей температур между внутренним и наружным кольцами, не повлияют на величину деформации предварительного натяга. В то же время снижается внутреннее напряжение и увеличивается срок службы. 

6. Конструкция с многоцелевой оптимизацией

Оптимизируйте внутренние нестандартизированные конструктивные размеры радиально-упорных шарикоподшипников, что может значительно улучшить их рабочие характеристики. Этот метод проектирования позволяет повысить базовую номинальную динамическую и статическую нагрузку за счет регулировки внутренних параметров, обеспечивая при этом неизменность стандартных значений внутреннего диаметра, наружного диаметра и ширины.

7. Выбор угла контакта 

Угол контакта радиально-упорных шарикоподшипников (обычно 15, 25 и 40 градусов) напрямую влияет на их несущую способность и быстродействие. Чем больше угол контакта, тем выше осевая несущая способность, но в то же время скорость вращения будет снижена. Поэтому конструкторы подбирают подходящий угол контакта в соответствии с конкретными потребностями применения, чтобы оптимизировать рабочие характеристики подшипника. В заключение, за счет оптимизации материалов, углов контакта, внутренней конструкции, производственных процессов, системы смазки, расчета предварительного натяга и других мер можно значительно повысить производительность стандартных двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников, чтобы они отвечали все более жестким требованиям применения.

Основные области применения стандартных двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников QIBR  

Стандартные двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники QIBR широко используются в различных областях, в основном в следующих областях: 

  • Промышленное оборудование: Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники часто используются в таком оборудовании, как масляные насосы, воздуходувки и воздушные компрессоры. Поскольку они могут одновременно выдерживать радиальные и двунаправленные осевые нагрузки, они обеспечивают высокую жесткость и несущую способность. 
  • Автомобильная промышленность: В ступицах передних колес автомобилей широко используются двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники, которые могут эффективно ограничивать двунаправленное осевое смещение валов и корпусов. Они подходят для применения в случаях, когда предъявляются высокие требования к жесткости.
  • Станки и прецизионное оборудование: Благодаря своим высокооборотным и малошумным характеристикам двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники также применяются в высокоточном вращающемся оборудовании, таком как шпиндели станков.
  • Авиация и другие востребованные отрасли: IВ таких востребованных отраслях промышленности, как авиация, двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники находят широкое применение благодаря своим превосходным эксплуатационным характеристикам, обеспечивающим стабильность и надежность оборудования.  

Стандартные двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники стали незаменимым компонентом во многих отраслях промышленности благодаря их превосходной несущей способности и адаптивности.