54317/P4+U317

Внутренний диаметр:
70 mm
Наружный диаметр:
150 mm
Ширина:
105 mm
Масса :
7.95 kg

Мы предложим вам самое подходящее решение.

54317/P4+U317

Изображения могут отличаться от продукта. Подробнее см. технические характеристики.

Бренд : QIBR
Альтернативные бренды : SKF
Тип элемента качения : Ball
Система измерения : Metric
Уровень точности : P4(ABEC-7)
Внутренний диаметр (d) : 70 mm
Наружный диаметр (D) : 150 mm
Монтажная ширина (H1) : 105 mm
Базовая динамическая нагрузка : 174 KN
Базовая статическая нагрузка : 405 KN
Предел усталостной нагрузки (Pu) : 14 KN
Контрольная скорость : 1210 r/min
Предельная скорость : 1650 r/min
Вес : 7.95 kg
Внутренний диаметр корпуса (D1) : 88 mm
Внутренний диаметр шайбы (D2) : 115 mm
Наружный диаметр шайбы (D3) : 155 mm
Ширина подшипника (H) : 95.2 mm
Ширина шайбы вала (B) : 19 mm
Ширина шайбы (C) : 17.5 mm
Размер фаски (r1,2) : 1.5 mm
Размер фаски (r3,4) : 1 mm
Направление нагрузки : Axial
Материал кольца : Bearing steel GCr15
Материал шарика : Bearing steel GCr15
Материал сепаратора : Steel
Температура : -30 ℃ to +110 ℃
Тип уплотнения : Open Type
54317/P4+U317

54317/P4+U317 Характеристики и преимущества упорных шарикоподшипников

Предназначены для осевых нагрузок: Упорные шарикоподшипники специально разработаны для восприятия осевых нагрузок, что обеспечивает уникальные преимущества в этой области.

Возможность самоустановки: Они могут уменьшить влияние ошибок при установке и выдерживать определенную степень осевого смещения.

Разделяемая конструкция: Кольца вала, корпуса и сепаратора могут быть разделены, что делает монтаж и демонтаж подшипников более удобным.

Длительный срок службы: Эти подшипники выдерживают определенный износ и царапины, повышая общую эффективность работы и обеспечивая более длительный срок службы.

Применение: Упорные шарикоподшипники широко используются в кранах, вертикальных насосах, вертикальных центрифугах, домкратах, низкоскоростных редукторах, станках, автомобилях, двигателях и аэрокосмической технике.

QIBR - 54317/P4+U317 Оптимизация упорных шарикоподшипников

Уровни точности: Подшипники могут быть изготовлены с классами точности P4, P6 и P5 в соответствии с требованиями заказчика.

Выбор сепаратора: Тип сепаратора может быть выбран в соответствии с требованиями заказчика, например, штампованный сепаратор или обработанный сепаратор из медного сплава.

Дополнительная настройка: QIBR может разработать и оптимизировать упорные шарикоподшипники в соответствии с условиями использования и требованиями заказчика.

QIBR - 54317/P4+U317 Контроль качества упорных шарикоподшипников

Измерение размеров: Для измерения различных размеров подшипника используется несколько высокоточных приборов с точностью до 0,001 мм.

Точность вращения: Микрометр измеряет небольшие дефекты или отклонения поверхности с точностью измерения до 0,001 мм.

Измерение твердости: Твердомер измеряет поверхностную твердость подшипников с точностью ±0,5HRC.

Металлографический анализ: Профессиональные металлографические микроскопы анализируют внутреннюю металлографическую структуру металлов.

Геометрический допуск: Профильный проектор измеряет геометрическую форму и относительное положение подшипников.

Контроль шума: Виброметры контролируют условия вибрации во время работы для получения данных о шуме.

Контроль сырья: Сталь и детали поставляются от поставщиков, сертифицированных по стандарту ISO 14001, что обеспечивает стабильность продукции и способствует устойчивому развитию.

Двунаправленный упорный шарикоподшипник со сферическим свободным кольцом
The bearing shaft washer is typically made of GCr15 bearing steel and manufactured to precise dimensional tolerances, providing a durable and precise interface for load transmission in rotating machinery.
Housing washer is usually made of bearing steel.
Cage is usually made of steel or brass.
Ball is a component within a bearing that facilitates smooth rotation, reducing friction and enabling efficient load transmission in various mechanical systems.
The sphered housing washer can play a buffering and load-bearing role between the bearing seat and the bearing to reduce the load on the bearing and increase the service life of the bearing.
Loading...

Loading documents, please wait...