NU 308 ECP

Внутренний диаметр:
40 mm
Наружный диаметр:
90 mm
Ширина:
23 mm
Масса :
0.65 Kg

Мы предложим вам самое подходящее решение.

NU 308 ECP

Изображения могут отличаться от продукта. Подробнее см. технические характеристики.

Бренд : QIBR
Альтернативные бренды : SKF
Тип элемента качения : Roller
Система измерения : Metric
Уровень точности : P0(RBEC-1)
Внутренний диаметр (d) : 40 mm
Наружный диаметр (D) : 90 mm
Ширина (B) : 23 mm
Базовая динамическая нагрузка : 93 KN
Базовая статическая нагрузка : 78 KN
Предел усталостной нагрузки (Pu) : 10.2 KN
Контрольная скорость : 8000 r/min
Предельная скорость : 9500 r/min
Вес : 0.65 kg
Подшипник со стандартным сепаратором : NU 308 ECP
Диаметр заплечика (d1) : -
Диаметр заплечика (D1) : 75 mm
Диаметр дорожки качения внутреннего/наружного кольца (F/E) : 52 mm
Размер фаски (r1,2) : 1.5 mm
Размер фаски (r3,4) : 1.5 mm
Допустимое осевое смещение : 1.4 mm
Расчетный коэффициент (kr) : 0.15
Температура : -30℃ to +110℃
NU 308 ECP

NU 308 ECP Особенности и преимущества цилиндрических роликоподшипников

Высокая грузоподъемность: Спроектирован с высокой радиальной грузоподъемностью, подходит для тяжелых нагрузок и ударных нагрузок, что делает его идеальным для условий высокой нагрузки.

Низкий коэффициент трения: Линейный контакт между роликами и дорожками качения обеспечивает низкий коэффициент трения, что делает его пригодным для работы на высоких скоростях.

Разделяемая конструкция: Внутреннее и внешнее кольца могут быть разделены, что облегчает монтаж и демонтаж, идеально подходит для оборудования, требующего частого обслуживания.

Высокая адаптивность: Способны выдерживать изменения относительного положения из-за теплового расширения или ошибок при монтаже, подходят для использования в качестве подшипника свободного конца.

Применение: Широко используется в автомобильной промышленности, промышленном оборудовании, двигателях и энергетическом оборудовании, бытовой технике, аэрокосмической промышленности, медицинском оборудовании, железных дорогах и транспорте, строительной технике, ветровой энергии и возобновляемых ресурсах.

QIBR - NU 308 ECP Оптимизация цилиндрических роликовых подшипников

Возможность выбора уровней точности, вибрации и шума: Опции включают P6, P5 для точности, V2, V3 для вибрации и Z2, Z3 для шума.

Материал сепаратора: Материал сепаратора может быть выбран в зависимости от условий эксплуатации: сталь, латунь или нейлон.

Замена смазки: Выберите смазку в соответствии с рабочими требованиями подшипника, например, SKF LGMT 2, Timken GR217 или Shell Gadus S2 V220AC.

Оптимизированный профиль ролика: В зависимости от условий эксплуатации, логарифмические кривые профиля могут использоваться для оптимизации профиля ролика, уменьшая концентрацию напряжений между роликами и дорожками качения, повышая грузоподъёмность и срок службы.

Больше возможностей для настройки: QIBR может спроектировать и оптимизировать подшипники в соответствии с чертежами заказчика и условиями эксплуатации.

QIBR - NU 308 ECP Контроль качества цилиндрических роликовых подшипников

Измерение размеров: Различные высокоточные приборы используются для измерения различных размеров подшипника с точностью до 0,001 мм.

Точность вращения: Циферблатный калибр измеряет незначительные дефекты или отклонения поверхности, точность измерения достигает 0,001 мм.

Измерение твердости: Твердость поверхности измеряется с помощью твердомера с точностью ±0,5HRC.

Металлографический анализ: Внутренняя металлографическая структура анализируется с помощью профессионального металлографического микроскопа.

Геометрический допуск: Контурный калибр измеряет геометрическую форму и относительное положение подшипника.

Контроль шума: Виброметр отслеживает вибрацию во время работы для получения данных о шуме.

Контроль сырья: Сталь и детали поставляются от поставщиков, сертифицированных по стандарту ISO 14001, что обеспечивает стабильность продукции и способствует устойчивому развитию.

Стандартные однорядные цилиндрические роликоподшипники
The outer ring is made of high-purity special high-quality bearing steel processed by high-speed forging + cold rolling process, and the raceway surface is carbonitrided.
Machined brass cage, Stamped steel cage,Stamped brass cage, etc.
The inner ring is made of high-purity special high-quality bearing steel processed by high-speed forging + cold rolling process, and the raceway surface is carbonitrided.
Rollers and raceways are in linear contact, providing high radial load capacity and suitability for bearing heavy and shock loads.
Anti-Rust Oil for open type bearings
Loading...

Loading documents, please wait...