7218 BEP

Внутренний диаметр:
90 mm
Наружный диаметр:
160 mm
Ширина:
30 mm
Масса :
2.3 kg

Мы предложим вам самое подходящее решение.

7218 BEP

Изображения могут отличаться от продукта. Подробнее см. технические характеристики.

Бренд : QIBR
Альтернативные бренды : NSK, SKF, FAG
Тип элемента качения : Ball
Система измерения : Metric
Уровень точности : P6(ABEC-3)
Класс вибрации : ZV3
Наружный диаметр (D) : 160 mm
Внутренний диаметр (d) : 90 mm
Ширина (B) : 30 mm
Базовая динамическая нагрузка : 108 KN
Базовая статическая нагрузка : 96.5 KN
Предельная скорость : 5000 r/min
Контрольная скорость : 4500 r/min
Предел усталостной нагрузки (Pu) : 3.65 KN
Диаметр заплечика (d1) : 117 mm
Диаметр заплечика (d2) : 103 mm
Диаметр заплечика (D1) : 135 mm
Размер фаски (r1,2) : 2 mm
Размер фаски (r3,4) : 1 mm
Расстояние от боковой поверхности до точки давления (a) : 67 mm
Диаметр опоры вала (da мин.) : 101 mm
Диаметр корпуса абатмента (Da) : 149 mm
Диаметр абатмента корпуса (Db макс.) : 154 mm
Размер фаски (rb) : 1 mm
Вес : 2.3 kg
Температура : -30 ℃ to +110 ℃
Тип уплотнения : Open Type
7218 BEP
Outer diameter (D), Inner diameter (d), Width (B), Basic dynamic load rating , Basic static load rating, Limiting speed , Reference speed , Fatigue load limit (Pu), Shoulder diameter (d1), Shoulder diameter (d2), Shoulder diameter (D1), Chamfer dimension (r1,2), Chamfer dimension (r3,4), Distance side face to pressure point (a), Diameter of shaft abutment (da MIN), Housing abutment diameter (Da), Diameter of housing abutment (Db MAX), Chamfer dimension (rb), Mass,

QIBR - 7218 BEP Радиально-Упорный Шариковый Подшипник Преимущества и Применения

7218 BEP Радиально-Упорный Шариковый Подшипник, высокая точность, высокая грузоподъемность,Inner diameter (d) - 90 mm,Outer diameter (D) - 160 mm,Width (B) - 30 mm,Mass - 2.3 kg, подходит для циклоидных редукторов, ремонта сварочных аппаратов, бустерных насосов, газовых турбин и т.д., и является наиболее широко используемым подшипником в условиях работы с высокими требованиями к точности.

Outer diameter (D), Inner diameter (d), Width (B), Basic dynamic load rating , Basic static load rating, Limiting speed , Reference speed , Fatigue load limit (Pu), Shoulder diameter (d1), Shoulder diameter (d2), Shoulder diameter (D1), Chamfer dimension (r1,2), Chamfer dimension (r3,4), Distance side face to pressure point (a), Diameter of shaft abutment (da MIN), Housing abutment diameter (Da), Diameter of housing abutment (Db MAX), Chamfer dimension (rb), Mass,

QIBR - 7218 BEP Радиально-Упорный Шариковый Подшипник Характеристики

7218 BEP Радиально-Упорный Шариковый Подшипник, долгий срок службы, простота установки и обслуживания, высокая стоимость. 7218 BEP Радиально-Упорный Шариковый Подшипник, может выдерживать радиальную нагрузку и определенную осевую нагрузку одновременно, подходит для механического оборудования с высокими требованиями к точности.


7218 BEP Характеристики и преимущества радиально-упорных шарикоподшипников

Высокая грузоподъемность: Он может выдерживать большие радиальные и осевые усилия, в нем используется высокопрочная сталь и технология точной обработки, обладающая высокой несущей способностью.

Хорошая структурная жесткость: Угол контакта внутреннего и наружного колец большой, структурная жесткость хорошая, и стабильная работа поддерживается при высокой нагрузке.

Высокая точность позиционирования: Внутреннее и внешнее кольца имеют высокую точность совмещения, что позволяет обеспечить точное позиционирование и центрирование.

Высокая скорость работы: Имеет низкий коэффициент трения и высокую скорость, подходит для высокоскоростных операций.

Применение: Имеет широкий спектр применения в станкостроении, автомобилестроении, аэрокосмической промышленности, производстве двигателей и генераторов, робототехнике, медицинском оборудовании, средствах автоматизации и других областях.

QIBR - 7218 BEP Оптимизация радиально-упорных шарикоподшипников

Дополнительные углы контакта: В зависимости от условий эксплуатации можно выбрать различные углы контакта, например 15°, 18°, 25° или 40°.

Высокоэффективные материалы: Материалы подшипника могут быть заменены в соответствии с различными условиями эксплуатации, при этом могут использоваться такие варианты, как SKF III, ZGcr15, высокочистая подшипниковая сталь, керамика, нержавеющая сталь и другие материалы.

Замена смазки: Выберите смазку в соответствии с рабочими требованиями подшипника, например, LUBCON L252, Multemp SRL или KLUBER ISOFLEX NBU 15.

Оптимизация параметров процесса: Оптимизируйте параметры обработки, такие как скорость шлифования, скорость подачи, глубина резания и т. д., чтобы повысить эффективность и качество обработки.

Больше возможностей для индивидуальной настройки: QIBR может спроектировать и оптимизировать подшипник в соответствии с требованиями заказчика к чертежам и условиям работы подшипника.

QIBR - 7218 BEP Контроль качества радиально-упорных шарикоподшипников

Измерение размеров: Использование различных профессиональных высокоточных приборов для измерения различных размеров подшипника с максимальной точностью 0,001 мм.

Точность вращения: Используйте микрометр для измерения небольших дефектов или отклонений на поверхности подшипника, с точностью измерения до 0,001 мм.

Измерение твердости: Используйте твердомер для измерения поверхностной твердости подшипника, с точностью измерения до ±0,5HRC.

Металлографический анализ: Используйте профессиональный металлографический микроскоп для анализа внутренней металлографической структуры металла.

Геометрический допуск: Используйте профилометр для измерения геометрии и относительного положения подшипника.

Мониторинг шума: Вибрация во время работы контролируется виброметром для получения данных о шуме.

Контроль сырья: Сталь и детали закупаются у поставщиков, сертифицированных по стандарту ISO 14001, что обеспечивает стабильность продукции и способствует устойчивому развитию.

QIBR - 7218 BEP Радиально-упорные шарикоподшипники Процесс и показатели эффективности:

  1. Конструктивные особенности: Кольца изготовлены из подшипниковой стали высокой чистоты путем электрошлакового переплава, в сочетании с бейнитной закалочной термообработкой, криогенной обработкой и технологией модификации материала для уменьшения остаточного аустенита, что значительно повышает усталостную долговечность подшипников этой серии.

  2. Контроль угла контакта: Угол шлифовального круга калибруется с помощью лазерного юстировочного инструмента, с допуском ≤±1′.

  3. Качество поверхности: После суперфинишной обработки шероховатость поверхности составляет Ra ≤ 0,005 мкм, что соответствует требованиям к точности класса P2 (ABEC 7).

  4. Высокоскоростные характеристики: Подшипники с покрытием DLC поддерживают значение dn ≥ 3,5×10⁶ при максимальной скорости вращения 25 000 об/мин (консистентная смазка).

  5. Чистота: Сборка производится в чистом помещении класса 5 по ISO с использованием полностью синтетической авиационной смазки.

  6. Проверка образцов готовой продукции:

    • Zeiss PRISMO Ultra (Германия) для полноразмерного трехмерного измерения координат, поддерживающего пространственную точность 0,5+L/350 мкм.
    • Проверка угла контакта (α) с точностью ±0,5′.
    • Вибрационный тестер подшипников обеспечивает низкий уровень шума и высокую скорость работы (стандарты класса Z4/V4).
  7. Вспомогательные системы и технологическое оборудование: Вакуумное науглероживание с равномерностью слоя науглероживания ≤ ±0,03 мм, что повышает усталостную долговечность подшипника.

QIBR - 7218 BEP Радиально-упорные шарикоподшипники могут применяться в следующих научно-исследовательских проектах:

  1. Сверхскоростные шарикоподшипники (внутренний диаметр >6 мм, наружный диаметр <360 мм, коэффициент скорости <4 млн).
  2. Высокотемпературные высокоскоростные подшипники (внутренний диаметр >6 мм, наружный диаметр <200 мм, рабочая температура <470°C, коэффициент скорости <4 млн).
  3. Тонкостенные шарикоподшипники (ширина >3,969 мм, наружный диаметр <300 мм).
  4. Специальные высокотемпературные, низкотемпературные и ударопрочные радиально-упорные шарикоподшипники для шпиндельных систем авиационных двигателей.
  5. Сверхчистые подшипники для беспыльных цехов.
  6. Высокожесткие малошумные подшипники для повышения точности шарнирного перемещения.
  7. Специальные подшипники с функциональными покрытиями.
  8. Специальные подшипники для труднообрабатываемых материалов.

Как производитель подшипников качения, мы специализируемся на выпуске прецизионных подшипников ABEC 7 P4 и ABEC 9 P2, предназначенных для высокоскоростных и тяжелонагруженных применений. Мы рады предложить лучшие решения, используя наш опыт.

Что означают буквы префикса радиально-упорных шарикоподшипников?

Буквы префикса радиально-упорных шарикоподшипников зависят от бренда. Например:

  • Швеция SKF 7218 BEP:

    • C = гибридные керамические шарикоподшипники,
    • S = подшипники с уплотнениями,
    • SC = уплотненные с уклонами на внутреннем и наружном кольцах.
  • Германия FAG 7218 BEP:

    • B = стандарт,
    • HCB = стандартные керамические шарики,
    • XCB = сверхдолговечные стандартные керамические шарики,
    • RS = стальные шарики для высокоскоростных подшипников,
    • HCRS = керамические шарики для высокоскоростных подшипников,
    • HS = стальные шарики для малых шарикоподшипников,
    • HSS = стальные шарики для малых шарикоподшипников с уплотнениями,
    • HC = керамические шарики для малых шарикоподшипников,
    • HCS = керамические шарики для малых шарикоподшипников с уплотнениями,
    • XC = сверхдолговечные малые керамические шарики,
    • XCS = сверхдолговечные керамические шарики с уплотнениями.

Что означают буквы суффикса угла контакта в радиально-упорных шарикоподшипниках?

Суффиксные буквы для обозначения угла контакта зависят от марки. Например:

  • Швеция SKF 7218 BEP:
    • CD = стандартный угол контакта 15°,
    • ACD = стандартный угол контакта 25°,
    • CE = высокоскоростной угол контакта 15°,
    • FE = высокоскоростной угол контакта 18°,
    • ACE = высокоскоростной угол контакта 25°,
    • CB = угол контакта 15° в B-структуре,
    • FB = угол контакта 18° в B-структуре,
    • ACB = угол контакта 25° в B-структуре.
  • Германия FAG 7218 BEP:
    • C = угол контакта 15°,
    • D = угол контакта 20°,
    • E = угол контакта 25°.
  • Япония NSK 7218 BEP:
    • C = угол контакта 15°,
    • A5 = угол контакта 25°,
    • A = угол контакта 30°.

Что означают суффиксные буквы преднатяга в радиально-упорных шарикоподшипниках?

Суффиксные буквы для обозначения преднатяга зависят от марки. Например:

  • Швеция SKF 7218 BEP:
    • GA = универсальный одинарный легкий преднатяг,
    • GB = универсальный одинарный средний преднатяг,
    • GC = универсальный одинарный тяжелый преднатяг,
    • GD = универсальный одинарный сверхтяжелый преднатяг.
  • Германия FAG 7218 BEP:
    • L = легкий преднатяг,
    • M = средний преднатяг,
    • H = тяжелый преднатяг.
  • Япония NSK 7218 BEP:
    • L = легкий преднатяг,
    • M = средний преднатяг,
    • H = тяжелый преднатяг.

Что означают буквы суффикса типа сепаратора в радиально-упорных шарикоподшипниках?

Суффиксные буквы для обозначения типа сепаратора зависят от марки. Например:

  • Швеция SKF 7218 BEP:
    • Default = фенольная смола,
    • MA = латунь,
    • TNHA = PEEK.
  • Япония NSK 7218 BEP:
    • TYN = нейлон,
    • TR = фенольная смола.

Что означают буквы суффикса для тел качения в радиально-упорных шарикоподшипниках?

Суффиксные буквы для тел качения зависят от марки. Например:

  • Швеция SKF 7218 BEP:
    • HC = керамические шарики,
    • Default = стальные шарики.
  • Япония NSK 7218 BEP:
    • SN24 = керамические шарики.

Что означают буквы суффикса класса точности радиально-упорных шарикоподшипников?

Суффиксные буквы для обозначения класса точности зависят от марки. Например:

  • Швеция SKF 7218 BEP: P4, P4A, P2, PA9A.
  • Германия FAG 7218 BEP: P5, P5S, P4, P4S, P2.
  • Япония NSK 7218 BEP: P2, P4, P5.

Что означают буквы суффикса количества комплектов подшипников в радиально-упорных шарикоподшипниках?

Суффиксные буквы количества комплектов подшипников зависят от марки. Например:

  • Швеция SKF 7218 BEP:
    • D = два подшипника,
    • T = три подшипника,
    • Q = четыре подшипника,
    • P = пять подшипников.

Суффиксные буквы для метода сопряжения в радиально-упорных шарикоподшипниках

Суффиксные буквы для метода сопряжения зависят от марки. Например:

  • Швеция SKF 7218 BEP:
    • B = спина к спине,
    • F = лицом к лицу,
    • T = тандем,
    • BT = спина к спине тандем,
    • FT = лицом к лицу тандем,
    • BC = спина к спине спаренная,
    • FC = лицом к лицу спаренная.
  • Германия FAG 7218 BEP:
    • U = универсальный одинарный,
    • DU = два универсальных одинарных,
    • DB = спина к спине,
    • DT = тандем,
    • DF = лицом к лицу,
    • TU = три универсальных одиночных,
    • TBT = тройной совпадающий,
    • TT = тройной совпадающий,
    • TFT = тройной совпадающий,
    • QBC = четверной совпадающий,
    • QFC = четверной совпадающий,
    • QT = четверной совпадающий,
    • QBT = четверной совпадающий,
    • QFT = четверной совпадающий,
    • PBC = пятерной совпадающий,
    • PFC = пятерной совпадающий,
    • PT = пятерной совпадающий,
    • PBT = пятерной совпадающий,
    • PFT = пятерной совпадающий.
  • Япония NSK 7218 BEP:
    • SU = универсальный одинарный,
    • DU = два универсальных одинарных,
    • DB = спина к спине,
    • DF = лицо к лицу,
    • DT = тандем,
    • DBD = тройное соответствие,
    • DFD = тройное соответствие,
    • DTD = тройное соответствие,
    • DBB = четверное соответствие,
    • DFF = четверное соответствие,
    • DBT = четверное соответствие,
    • DFT = четверное соответствие,
    • DTT = четверное соответствие.

Суффиксные буквы для обозначения типа подшипника в радиально-упорных шарикоподшипниках

Суффиксные буквы для обозначения типа подшипника зависят от марки. Например:

  • Германия FAG 7218 BEP:
    • T = направляемое наружное кольцо из фенольной смолы,
    • DLR = кольцевая канавка с просверленными отверстиями и уплотнительным кольцом,
    • 2RSD = двусторонние уплотнения.
Стандартный радиально-упорный шарикоподшипник
Наружное кольцо изготовлено из высокочистой специальной высококачественной подшипниковой стали, обработанной методом высокоскоростной ковки + холодной прокатки, а поверхность дорожки качения подвергнута карбонитрированию.
Сепаратор из PA66, армированный стекловолокном. Сепаратор из PEEK, армированный стекловолокном, обработанный латунный сепаратор, штампованный стальной сепаратор, штампованный латунный сепаратор и т.д.
Внутреннее кольцо изготовлено из высокочистой специальной высококачественной подшипниковой стали, обработанной методом высокоскоростной ковки + холодной прокатки, а поверхность дорожки качения подвергнута карбонитрированию.
Стальные шары - это продукция класса G10 и выше, что обеспечивает точность материала и обработки стальных шаров.
Смазка используется для подшипников закрытого типа, а антикоррозийное масло - для подшипников открытого типа.
Loading...

Loading documents, please wait...