На что следует обратить внимание при установке упорного шарикоподшипника?

При установке упорного шарикоподшипника необходимо проверить вертикальность кольца вала и осевой линии вала. Для этого необходимо закрепить микрометр на торцевой поверхности корпуса так, чтобы контакт измерительного прибора находился на дорожке качения кольца вала подшипника, при этом вращая подшипник и наблюдая за стрелкой микрометра. Если стрелка отклоняется, это означает, что кольцо вала и осевая линия вала не вертикальны. Если отверстие в корпусе глубокое, его также можно проверить с помощью удлиненной микрометрической головки. 

При правильной установке упорного шарикоподшипника его посадочное кольцо может автоматически приспосабливаться к качению тела качения, чтобы обеспечить расположение тела качения в дорожках качения верхнего и нижнего колец. Если подшипник установлен вверх ногами, он не только будет работать ненормально, но и сильно износит сопрягаемые поверхности. Поскольку разница между кольцом вала и посадочным кольцом не очень очевидна, при сборке следует быть предельно внимательным и не допускать ошибок.

Кроме того, между посадочным кольцом упорного шарикоподшипника и посадочным отверстием подшипника необходимо оставлять зазор 0,2-0,5 мм, чтобы компенсировать погрешности, вызванные неточной обработкой и установкой деталей. Если во время работы центр кольца подшипника смещается, этот зазор может обеспечить его автоматическую регулировку, чтобы избежать контактного трения и позволить ему нормально работать. В противном случае это приведет к серьезному повреждению подшипника.

Для получения дополнительной информации обращайтесь в QIBR