- QIBR Выбор Модели
- QIBR Заказные подшипники
- QIBR Управления технологии
- QIBR Тип и Класс
| Dimensions | Basic Load Rating | Designation | Weight | Installation Size | Limiting Speed | |||||||||
| mm | kN | mm | r/min | |||||||||||
| d | D | B | Tmin | hmin | Cr | Cor |
|
kg | da | Da | Ta | ra1 | Grease | Oil |
| 100 | 128 | 13 | 1 | 0.3 | 21.2 | 27.5 | 71820 | 0.2 | 104.6 | 120.4 | 1 | 1 | 8500 | 13000 |
| 110 | 140 | 16 | 1 | 0.3 | 31.9 | 40.5 | 71822 | 0.51 | 114.6 | 135.4 | 1 | 1 | 8000 | 13000 |
| 120 | 150 | 16 | 1 | 0.3 | 33.2 | 45 | 71824 | 0.55 | 124.8 | 145.4 | 1 | 1 | 7500 | 12000 |
| 130 | 165 | 18 | 1.1 | 0.6 | 39 | 53 | 71826 | 0.7 | 136 | 159 |
|
1 | 7000 | 11000 |
| 140 | 175 | 18 | 1.1 | 0.6 | 44.9 | 62 | 71828 | 0.8 | 146 | 169 | 1 | 1 | 6300 | 10000 |
| 150 | 190 | 20 | 1.1 | 0.6 | 53.5 | 74.5 | 71830 | 1.32 | 156 | 184 | 1 | 1 | 6300 | 9500 |
| 160 | 200 | 20 | 1.1 | 0.6 | 54 | 78 | 71832 | 1.25 | 166 | 194 | 1 | 1 | 5600 | 8500 |
| 170 | 215 | 22 | 1.1 | 0.6 | 80 | 110 | 71834 | 2 | 175 | 210 | 1 | 1 | 5600 | 8500 |
| 200 | 250 | 24 | 1.5 | 1 | 90 | 130 | 71840 | 2.5 | 208.5 | 241.5 | 1.5 | 1 | 4300 | 6000 |
| 220 | 270 | 24 | 1.5 | 1 | 151 | 263 | 71844 | 2.5 | 228.5 | 261.5 | 1.5 | 1 | 3800 | 5600 |
| 240 | 300 | 28 | 2 | 1 | 128 | 175 | 71848 | 4.1 | 250 | 290 | 2 | 1 | 3200 | 4800 |
| 260 | 320 | 28 | 2 | 1 | 127 | 190 | 71852 | 4.85 | 270 | 310 | 2 | 1 | 1400 | 1900 |
| 280 | 350 | 33 | 2 | 1 | 140 | 216 | 71856 | 7.2 | 290 | 340 | 2 | 1 | 1200 | 1700 |
| 320 | 400 | 38 | 2.1 | 1.1 | 190 | 290 | 71864 | 10 | 332 | 388 | 2 | 1 | 800 | 1000 |
| 340 | 440 | 38 | 2.1 | 1.1 | 219 | 345 | 71872 | 11.1 | 372 | 428 | 2 | 1 |
|
|
| 360 | 480 | 46 | 2.1 | 1.1 | 261.9 | 450 | 71876 | 18 | 392 | 468 | 2 | 1 | 1700 | 2400 |
| 380 | 500 | 46 | 2.1 | 1.1 | 292 | 501 | 71880 | 19.5 | 412 | 488 | 2 | 1 |
|
|
| 420 | 520 | 46 | 2.1 | 1.1 | 294 | 513 | 71884 | 20.4 | 432 | 508 | 2 | 1 | 750 | 1000 |
| 440 | 540 | 46 | 2.1 | 1.1 | 301 | 540 | 71888 | 21.1 | 452 | 528 | 2 | 1 | 750 | 1000 |
| 460 | 580 | 56 | 3 | 3 | 334 | 689 | 71892 | 34.5 | 474 | 566 | 2.5 | 1 | 850 | 1000 |
| 480 | 600 | 56 | 3 | 1.1 | 415 | 820 | 71896 | 35.5 | 494 | 686 | 2.5 | 1 | 850 | 1200 |
| 500 | 620 | 56 | 3 | 1.1 | 351 | 765 | 718/500 | 38 | 514 | 606 | 2.5 | 1 | 670 | 900 |
| 530 | 650 | 56 | 3 | 1.1 | 369 | 837 | 718/530 | 39.5 | 544 | 636 | 2.5 | 1 | 1100 | 1600 |
| 560 | 680 | 56 | 3 | 1.1 | 341 | 837 | 718/560 | 41.5 | 574 | 666 | 2.5 | 1 | 600 | 800 |
| 600 | 730 | 60 | 3 | 1.1 | 421 | 1044 | 718/600 | 47 | 614 | 766 | 2.5 | 1 | 560 | 750 |
| 630 | 780 | 69 | 4 | 1.5 | 518 | 1160 | 718/630 | 69.7 | 648 | 715 | 3.1 | 1.5 |
|
|
| 670 | 820 | 69 | 4 | 1.5 | 498 | 1161 | 718/670 | 77 | 688 | 802 | 3 | 1.5 | 850 | 1200 |
| 710 | 870 | 74 | 4 | 1.5 | 546 | 1467 | 718/710 | 93.5 | 725 | 855 | 3 | 1 | 800 | 1100 |
| 750 | 920 | 78 | 5 | 2 | 585 | 1620 | 718/750 | 110 | 768 | 902 | 4 | 2 | 400 | 530 |
| 850 | 1030 | 82 | 5 | 2 | 620 | 1674 | 718/850 | 140 | 868 | 1012 | 4 | 2 | 340 | 450 |
| 100 | 140 | 20 | 1.1 | 0.6 | 60.6 | 65.5 | 71920 | 0.8 | 106 | 134 | 1 | 1 | 8500 | 14000 |
| 110 | 150 | 20 | 1.1 | 0.6 | 62.4 | 72 | 71922 | 0.86 | 116 | 144 | 1 | 1 | 8000 | 13000 |
| 120 | 150 | 20 | 1.1 | 0.6 | 24.7 | 25.5 | 71924 | 1.15 | 116 | 144 | 1 | 1 | 10000 | 15000 |
| 130 | 180 | 24 | 1.5 | 0.6 | 92.3 | 108 | 71926 | 1.55 | 137 | 173 | 1.5 | 1.5 | 7000 | 11000 |
| 140 | 190 | 24 | 1.5 | 0.6 | 95.6 | 116 | 71928 | 1.65 | 147 | 183 | 1.5 | 1.5 | 6700 | 10000 |
| 150 | 210 | 28 | 2 | 1 | 90 | 120 | 71930 | 3 | 160 | 200 | 2 | 1 | 6300 | 9500 |
| 160 | 220 | 28 | 2 | 1 | 109 | 129 | 71932 | 3 | 170 | 210 | 2 | 1 | 6000 | 9000 |
| 170 | 230 | 28 | 2 | 1 | 110 | 140 | 71934 | 3.3 | 179 | 221 | 2 | 2 | 5600 | 8500 |
| 190 | 260 | 33 | 2 | 1 | 139 | 177 | 71938 | 4.45 | 199 | 255 | 2 | 2 | 5000 | 7500 |
| 200 | 280 | 38 | 2.1 | 1.1 | 150 | 210 | 71940 | 7.1 | 212 | 268 | 2 | 1 | 4300 | 6000 |
| 220 | 300 | 38 | 2.1 | 1.1 | 200 | 250 | 71944 | 7.2 | 232 | 288 | 2 | 1 | 3800 | 5600 |
| 240 | 320 | 38 | 2.1 | 1.1 | 203 | 285 | 71948 | 8.37 | 252 | 308 | 2 | 1 | 3200 | 4800 |
| 260 | 360 | 46 | 2.1 | 1.1 | 242 | 345 | 71952 | 13.5 | 272 | 348 | 2 | 1 | 1300 | 1800 |
| 280 | 380 | 46 | 2.1 | 1.1 | 226 | 337 | 71956 | 15 | 292 | 368 | 2 | 1 | 1100 | 1600 |
| 320 | 440 | 56 | 3 | 1.1 | 350 | 550 | 71964 | 25.5 | 334 | 426 | 2.5 | 1 | 800 | 1000 |
| 340 | 460 | 56 | 3 | 1.1 | 292 | 510 | 71968 | 27.5 | 354 | 446 | 2.5 | 1 | 800 | 1000 |
| 360 | 480 | 56 | 3 | 1.1 | 350 | 600 | 71972 | 29 |
|
|
|
|
800 | 1000 |
| 380 | 520 | 65 | 4 | 1.5 | 369 | 661.5 | 71976 | 40.5 | 395 | 505 | 3 | 1 | 850 | 1200 |
| 400 | 540 | 65 | 4 | 1.5 | 380.7 | 702 | 71980 | 42 | 415 | 525 | 3 | 1 | 800 | 1100 |
| 420 | 560 | 65 | 4 | 1.5 | 327 | 603 | 71984 | 44.5 | 435 | 545 | 3 | 1 | 700 | 950 |
| 440 | 600 | 74 | 4 | 3 | 456.3 | 936 | 71988 | 61 | 455 | 585 | 3 | 1 | 750 | 1000 |
| 460 | 620 | 74 | 4 | 1.5 | 456 | 936 | 71992 | 58 | 475 | 605 | 3 | 1 | 750 | 900 |
| 530 | 670 | 78 | 5 | 2 | 498 | 1098 | 719/500 | 78 | 518 | 652 | 4 | 1 | 630 | 850 |
| 560 | 710 | 82 | 5 | 2 | 556 | 1206 | 719/530 | 92 | 558 | 692 | 4 | 1 | 1000 | 1500 |
| 600 | 750 | 85 | 5 | 2 | 533 | 1161 | 719/560 | 105 | 578 | 732 | 4 | 2 | 560 | 750 |
| 630 | 800 | 90 | 5 | 2 | 644 | 1557 | 719/600 | 125 | 618 | 782 | 4 | 2 | 900 | 1300 |
| 750 | 950 | 106 | 6 | 3 | 767 | 1980 | 719/710 | 195 | 733 | 927 | 5 | 2 | 800 | 1100 |
Радиально-упорные шарикоподшипники могут выдерживать радиальные и аксиальные нагрузки. Он может работать на более высокой скорости. Чем больше контактный угол, тем выше аксиальная несущая способность. Угол контакта определяется как угол между линией соединяя пункты контакта шарика и дорожка качения в плоскости радиальное. Высокоточные подшипники и сверхбыстрые обычно принимают угол соприкосновения 15°.
Уровень точности радиально-упорных шарикоподшипников включают допуски размеров и точность вращения. Точность маркирована от низкого уровня к максимуму как P0 (обычный), P6 (P6X), P5, P4, P2.
Высокоточные сверхбыстрые радиально-упорные шарикоподшипники могут использоваться парами для выдерживания аксиальных нагрузок в обоих направлениях. Постоянные используемые формы спаривания- спина к спине конфигурации, лицом к лицу конфигурации, и серийной конфигурации.
Высокоточные сверхбыстрые радиально-упорные шарикоподшипники (угол соприкосновения 15°)
спина к спине радиально-упорные шарикоподшипники (угол соприкосновения 15°)
лицом к лицу радиально-упорные шарикоподшипники (угол соприкосновения 15°)
Сырьё
Прецизионный антифрикционный подшипник QIBR обычно сделаны из хромовой стали, около 1% углерода, 1,5% хрома и немного марганца, кремния, иногда инемного молибдена в углеродной легированной стали.
В то же время, QIBR может обеспечить вас разнообразными материальными, имеющимися в разнообразных стандартах, как GCr15, 100Cr6, SKF 3, SUJ-2 и так далее.В то же время, Много моделей QIBR доступны в нержавеющей стали..
Можно выбрать керамический шарик(нитрид кремния) в качестве тела качения, от керамических материалов, подшипник с керамическими шариками получает быструю оборотность, хорошее самосмазывание, жесткость улучшит 15%-20%, хорошая устойчивость к действию температур и другие преимущества.
Сепаратор
Высококачественный сепаратор QIBR, обеспечивает что ролики распределяются равномерно в кольцах подшипников и может вращаться правильно.
Сепаратор имеет штампованный сепаратор, точеный медный массивный сепаратор, укреплённый нейлон 66 и т.д.. Рекомендуем стальной сепаратор или точеный медный массивный сепаратор в высоких температурах или жестких условиях, точеный медный массивный сепаратор в пользе для четырехрядных цилиндрических роликовых подшипников. QIBR предлагает широкий выбор предложений и вариантов в зависимости от условий эксплуатации.
Уплотнитель
QIBR выбирает металлическую защитную шайбу или резиновую уплотнительную прокладку с металлическим остовом, чтобы загрязнение не попадает в подшипнике.
QIBR предлагает 2 вида уплотнитель по условию работы клиентов, или другие материалы уплотнителя, например нитрильный каучук BUNA, пропионовая жирная резина HYCAR, фторкаучук VITON.
Тип смазывания
Смазочное масло является основной смазкой для шарикоподшипников. Большинство смазочных масел ранее были извлечены из нефти. Теперь, в виду того что характеристика улучшала, синтетическое масло может также быть приемлемо, например: диэфирное синтетическое масло, силикона и фторуглеродный синтетическое масло. По сравнению с нефтеперерабатывающими смазочными маслами, диэфирние синтетические масла в целом обладают лучшими низкотемпературными свойствами, более низкой летучестью и лучшими температурными характеристиками и вязкостью. В основном все смазочные масла содержат добавки, которые подавляют химические изменения, предотвращают коррозию металлои улучшают физические характеристики (пеногаситель и т. д.).
QIBR использует силикона и фторуглеродный синтетическое масло с более низкой летучестью и более широкими характеристиками температуры, вязкости.
Радиальный зазор
Радиальный зазор это расстояние между шариком и кольцом. QIBR поставляет по температуре, натяге, смещению оси подшипника, требуемым уровню щумы и оборотности по заказу.
Срок службы и номинальная нагрузка
Срок службы подшипника-это число кругов, в течение которых подшипник вращается (или время вращения при постоянной скорости) до возникновения усталости на кольце или любом теле качения. Однако, такая же группа в составе подшипники работая под такими же условиями не обязательно будет иметь такой же срок, в этот случай, нормированный срок является 90% из этой группы в составе подшипники может достигнуть или превысить число кругов усталости перед вращением (или время вращения при постоянной скорости). Подшипники серии QIBR, через строгий производственный процесс, высокий стандартный выбор материалов, контроль точности, получают срок службы подшипника 10% -20% дольше чем одинаковые модели.
Принятые стальные шарики
Стальные шарики в радиальных шарикоподшипниках используемых QIBR в основном конструированы согласно требованиям к нагрузки подшипника. Размеры шарика подшипника разные в различных моделей, как правило, значение коэффициента борта Kd (глубина канавы) в диапазоне 0,35-0,40, связанные с диаметром подшипника, например серии 6000 Kd= 0.35, серии 6400 Kd= 0.40; серий 6200 и 6300, d≤ 25 мм, берем Kd= 0.35, d> 25мм берем Kd= 0.40. Глубина канавки= Kd× диаметр шарика.
Таблица преобразования материалов шарика для подшипника |
||
| GB (China) | Gcr15 | GCr15SiMn |
| ASTM/AISI (USA) | 52100 | * |
| ГОСТ(Russia) | ШX15 | ШX15CГ |
| BS (UK) | 534A99 | * |
| JIS (Japan) | SUJ2 | SUJ3 |
| NF (France) | 100C6 | 100CrMn6 |
| VDEh (Germany) | 100Cr6 (1.3505) | 1.352 |
| Класс шарика |
G3, G5, G10, G16, G20, G24, G28, G40, G60, G100, G200 |
|
| Класс ролика |
G1, G1A, G2, G2A, G3, G5 |
|
Подшипник Стандарт |
Подшипник Прецизионный Класс |
||||
| ГОСТ | Класс 0 | Класс 6 | Класс 5 | Класс 4 | Класс 2 |
| ISO | P0 | P6 | P5 | P4 | P2 |
