Заказные нештатные цилиндрические роликовые подшипники QIBR

Заказные нештатные цилиндрические роликовые подшипники- постоянный вид в производстве QIBR,  можем по условию пользования у клиентов, месту работы подшипников и чертежу, можем оптимизировать, улучшить дизайн, чтобы продлить несущую способность и срок службы подшипников, QIBR может обеспечить дорожку качения игольчатых подшипников с кривизной поверхностью, как показано ниже. Мы также можем проектировать новые игольчатые подшипники или длинние цилиндрические роликоподшипники по условию клиентов.

Дорожки качения игольчатых подшипников с погнутостью, такой подшипник можно сделать с уплотнительной структурой, наружный диаметр можно переделать с выемкой по условию клиентов.

Сырьё

Прецизионный антифрикционный подшипник QIBR обычно сделаны из хромовой стали, около 1% углерода, 1,5% хрома и немного марганца, кремния, иногда инемного молибдена в углеродной легированной стали.

В то же время, QIBR может обеспечить вас разнообразными материальными, имеющимися в разнообразных стандартах, как GCr15, 100Cr6, SKF 3, SUJ-2 и так далее.В то же время, Много моделей QIBR доступны в нержавеющей стали..

Можно выбрать керамический шарик(нитрид кремния) в качестве тела качения, от керамических материалов, подшипник с керамическими шариками получает быструю оборотность, хорошее самосмазывание, жесткость улучшит 15%-20%, хорошая устойчивость к действию температур и другие преимущества.

Тип смазывания

Смазочное масло является основной смазкой для шарикоподшипников. Большинство смазочных масел ранее были извлечены из нефти. Теперь, в виду того что характеристика улучшала, синтетическое масло может также быть приемлемо, например: диэфирное синтетическое масло, силикона и фторуглеродный синтетическое масло. По сравнению с нефтеперерабатывающими смазочными маслами, диэфирние синтетические масла в целом обладают лучшими низкотемпературными свойствами, более низкой летучестью и лучшими температурными характеристиками и вязкостью. В основном все смазочные масла содержат добавки, которые подавляют химические изменения, предотвращают коррозию металлои улучшают физические характеристики (пеногаситель и т. д.).

QIBR использует силикона и фторуглеродный синтетическое масло с более низкой летучестью и более широкими характеристиками температуры, вязкости.

Срок службы и номинальная нагрузка

Срок службы подшипника-это число кругов, в течение которых подшипник вращается (или время вращения при постоянной скорости) до возникновения усталости на кольце или любом теле качения. Однако, такая же группа в составе подшипники работая под такими же условиями не обязательно будет иметь такой же срок, в этот случай, нормированный срок является 90% из этой группы в составе подшипники может достигнуть или превысить число кругов усталости перед вращением (или время вращения при постоянной скорости). Подшипники серии QIBR, через строгий производственный процесс, высокий стандартный выбор материалов, контроль точности, получают срок службы подшипника 10% -20% дольше чем одинаковые модели.

Классификация игольчатых подшипников

Игольчатый подшипник по стандарту QIBR с двухсторонним бортом или эластичным стальным кольцом на наружном кольце, внутреннее кольцо без борта. Это тип NA, однорядные и двухрядные игольчатые подшипники, а также может быть без внутреннего кольца для игольчатых подшипников типа RNA. Игольчатые подшипники без сепараторов имеют тип NAV и тип RNAV, а внутренние и наружные кольца без борта- тип NAO. Имеется тип K, без наружных и внутренних колец, только ролики иглы и узел сепаратора.

Игольчатый подшипник тип NA

Игольчатый подшипник тип RAN(без внутренного кольца)

Игольчатый подшипник тип NAV(без сепаратора)

Игольчатый подшипник тип RNAV(без внутренного кольца и сепаратора)

Двухрядный игольчатый подшипник тип N

Игольчатый подшипник тип NAO

Игольчатый подшипник тип K

Игольчатый подшипник тип NA、RNA наружное кольцо с двухсторонним бортом(или с эластичным стальным кольцом) и сепаратором, высокая оборотность, разделяется на однорядный и двухрядный. Если вал нельзя использовать в качестве дорожки качения, то есть, если невозможно или неэкономично затвердеть вал, то можно использовать такой игольчатый подшипник с внутренним кольцом. Применяется к случаем быстрой скорости.

Несущая способность типа NAV, RNAV, NAO больше чем типа NA、RNA, но скорость ниже чем типа NA, RAN, применяется к случаем низкоскорости и высокой нагрузки.

Тип K, нет наружного и внутренного кольца, поверхность вала и внутренняя поверхность гнезда подшипника как дорожки для ролика иглы, поэтому требует высокую точность размеров и формы к поверхности вала и внутренней поверхности гнезда, преимущества- экономить пространства.